1.セルシオ30 整備 概要
以前交換したスパークプラグについて。
調べていると、スパークプラグ交換時
に、締め付けトルクを設定し締め付け
ているのが見受けられた。
この情報を目にしてから、急に気にな
り始めた。走行上問題がないにしても
規定値があるのならと思い、再度締め
付けをやり直すことにした。
手元に30N対応のトルクレンチがあっ
たので、新たに工具を購入せず作業し
た。トルクの精度は怪しいけど・・・
1-1.スパークプラグ交換した時の記事
2.セルシオ30 整備 感想
異常があって作業したわけではないの
で、低速・高速走行共に体感としての
変化は感じない。
プラグをゆるめた後、30Nで締め付け
た感触から、前回トルクレンチ使って
いなくてもそこそこ丁度いい締め付け
だったと感じた。
(結果やり直さなくても・・・)
素人なので個人的には、極端にゆるく
なくて極端に強すぎないように締め付
けていればいいかなと思う。
ただし対応のトルクレンチを持ってい
れば使うことをおすすめします。
やり直したことで走行上の変化がなく
ても安心感、自己満足感を得ることが
できた。
締め付けトルクを管理することで、
プラグの寿命に影響がでるかもしれ
ない。
今後数年かけて見極めたいと思う。
部品持込でもディーラーで交換して
くれるし、工賃もそこまで高くない
ので、次回はディーラーに依頼する
のも選択肢にいれたいと思う。
