セルシオライフ

セルシオのカスタム、燃費、維持費、中古所有してからの体験および感想を発信!※記事内の作業は自己流の為、くれぐれも真似しないで下さい

セルシオ20 カスタム 社外アルミホイール ローダウン アライメント調整を紹介

セルシオ20 カスタム 足回り

セルシオ20後期(愛車)純正の乗り心地を

一年以上堪能したところで、先々週、

純正16インチホイールから社外19インチ

アルミホイールに変更&ローダウン。

セルシオ20 カスタム 概要

セルシオ20系後期型 平成10年車

CタイプFパッケージ

走行距離 約80,000km

社外アルミホイール

 ボルテックMS 19インチ

タイヤ

 ダンロップ LM703

 フロント:245/40

 リヤ:275/35

エアサスコントローラー

 データシステム ASE663

セルシオ20 カスタム 費用(税込み)

ホイール+タイヤ+工賃 約201,000円

エアサスコントローラー+工賃 忘れた

セルシオ20 カスタム 内容

エアサスコントローラーは、地元の

ショップに部品調達から取付を依頼。

ホイール+タイヤの購入組付けは、

フジ・コーポレーション千葉穴川に依頼。

タイヤ・ホイール・カー用品・パーツ専門通販|フジ・コーポレーション

ローダウンはコントローラーの表示で

フロント4、リヤ3にした。

セルシオ20 カスタム 追加作業

先週、予約しておいた地元のタイヤ館で

3軸アライメント調整依頼。

費用は約23,100円

作業時間は約3時間程。

タイヤ館 外房 | 千葉県のタイヤ、カー用品ショップ タイヤからはじまる、トータルカーメンテナンス タイヤ館グループ

f:id:ucf-celsior:20200924171242j:plain

全景

f:id:ucf-celsior:20200924171217j:plain

フロント

f:id:ucf-celsior:20200924170724j:plain

リヤ

セルシオ20 カスタム 感想

乗り心地の変化は、ローダウンしたことより

インチアップの影響が大きいかと思う。

しかし、不快な乗り心地ではない。

さすがエアサス!!

柔らかいフワフワの乗り心地が嫌いな方

はNGだと思う。

自分は固いより柔らかい足が好きなので

問題なし。

ucf-celsior.hatenablog.com

ブログランキング・にほんブログ村へ